В России обсуждается вопрос изменения методик расчета утилизационного сбора, получения которого стало возможным благодаря недавнему заявлению министра промышленности и торговли Антона Алиханова в Госдуме. Чиновник отвечал на вопрос депутата от КПРФ Алексея Корниенко, который интересовался причинами повышения утильсбора и его последствиями. Согласно информации Минпромторга, за девять месяцев 2025 года более 73% автомобилей, благополучно ввезенных в страну, поступили через физических лиц, которые заплатили льготный сбор. Алиханов уточнил, что если ситуация не изменится, новооткрытые заводы могут прекратить свою деятельность, а рабочие места будут под угрозой. Как сообщает «Новости на VL.ru», ответ министра касался и возмущения жителей Дальнего Востока, которые против изменения подходов к утилизационному сбору. Алиханов отметил, что в прошедшем году сбор был повышен, а в текущем году индексирован для ввоза юридическими лицами. Однако это не сказалось на ценах — некоторые модели на рынке даже подешевели. Вместе с тем разница для физических и юридических лиц ведет к искажению в рыночной ситуации. Доля "серого" импорта угрожает стабильности создания местных производств, что важно для новых инвестиций. Министр также указал, что поступления от утилизационного сбора в федеральный бюджет снизились. Более того, по его словам, необходимо дальнейшее секвестирование средств из-за не хватает идущих через этот сбор. Это формирует среду для поддержки автопроизводителей, которые зависят от продаж утилизационного сбора. Важно подчеркнуть, что более 80% автомобилей в стране, включая те, что находятся на рынке, не попадают под новые изменения, так как их мощность не превышает 160 л. с. Проблема раскрутилась и вокруг предстоящего митинга в Владивостоке 11 октября, который будет проведён против повышения ставок утилизационного сбора. Опросы показывают крайнее недовольство населения по этому вопросу, ведь число негативных оценок законопроекта значительно превышает одобрительные.