Новые тренды на рынке подержанных автомобилей: аналитика от АСРОД

Сегодня на отчетной конференции Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) президент Алексей Подщеколдин озвучил тенденции на рынке подержанных и грузовых автомобилей. Учитывая наши прежние публикации о результатах 2025 года по продажам новых легковых автомобилей, мы кратко изложим его ключевые мысли и аспекты рынка. Совсем недавно наблюдается рост популярности подержанных автомобилей, пропорция которых заметно выросла. В 2025 году на вторичном рынке заметно увеличился доля китайских машин возрастом до трех лет, среди которых оказались такие модели, как Chery Tiggo 4 и 7, получившие не самые лучшие оценки от патронов. Эта ситуация ведет к тому, что наряду с потоком новых автомобилей на вторичном рынке следовательно наблюдается резкое сокращение предложений подержанных машин. По мнению Подщеколдина, подержанный рынок остается зеркальной отражением рынка новых автомобилей. Дилеры ожидают, что с увеличением поступления китайских продуктов положительная поддержка их бизнеса может уйти на второй план. Вместе с тем, они сталкиваются с большими потерями от оценок трейд-ина. К примеру, определенные авто китайского производства больше не принимаются к покупке, поскольку их качество вызывает подозрения. Далее, на повестке дня стоит вопрос о поддержке госполитики, которая влияет на предпочтения потребителей. Нынешняя тенденция к утилизационному сбору направляет покупательский интерес на Автоваз, что могло бы значительно изменить абстракцию о выборах недорогих автомобилей. Однако, Подщеколдин считает, что жесткие меры могут не состояться, хотя процесс техосмотра для старых машин станет более сложным. Тем временем активное уменьшение кредитов также стало важным аспектом, что связано с изменениями в политике банки ввиду новых требований Центробанка. Если такая ситуация сохранится, то рост цен на новые автомобили может еще больше отрицательно отразиться на объемах продаж. Обсуждая проблемы газомоторного топлива, президент РОАД отметил, что потребление газомоторных автомобилей не растет, несмотря на их экологически чистые характеристики. Без адекватной государственной поддержки этот сегмент остается непросветленным. Также стоит отметить и международные партнерства с Ираном и Индией, которые пока что находятся в стадии неопределенности. В заключение Подщеколдин выделил ключевые аспекты, с которыми сталкиваются дилеры, начиная от нехватки недорогих кредитов до жестокой юридической реальности и условий поставок, что сейчас стоит на повестке дня. Решения по этим тематическим вопросам необходимы для оздоровления сектора.