Обсуждение утилизационного сбора в контексте нового бюджета

В конце минувшего года российским парламентом был утверждён законопроект о федеральном бюджете на 2026–2028 годы, особое внимание в котором уделяется утилизационному сбору, взимаемому с автовладельцев и пользователей специальной техники. При этом стоит отметить, что обязательства по уплате утильсбора касаются как зарубежных импортеров, так и отечественных производителей, при этом последние имеют право на компенсацию. Однако, существует вероятность, что эта компенсация для некоторых моделей Автоваза может сократиться. Что касается финансовых прогнозов, то в узком кругу обсуждаемая сумма в 1,647 триллиона рублей предполагается к сбору в 2026 году. Это значительное число, однако в сравнении с прогнозами по нефтегазовым доходам, которые должны составить 8,9 триллиона рублей, можно отметить, что последние рассчитываются на устаревших объемах и ценах. С учетом текущей ситуации и постоянного ухудшения условий на рынках, данная сумма вызывает много вопросов. Счётная палата, проводя анализ, обратила внимание на отсутствие информации о структуре поступлений от утилизационного сбора, что делает её крайне расплывчатой и неопределенной. Этот аспект подчеркивает риски, связанные с завышением прогнозов ввоза автомобилей и зависимость от текущих экономических факторов. Ожидается, что 2026 год может оказаться под угрозой недополучения около 14,1 миллиарда рублей именно по линии утильсбора. Можно отметить, что уже по итогам I квартала 2025 года наблюдалось резкое падение доходов от утилизационного сбора на треть. Импорт автомобилей продолжает снижения, в то время как на российском рынке активно начинает работать всё больше китайских брендов. Степень их локализации может также оказать негативное влияние на итоговые поступления от утильсбора в следующем финансовом году.