BMW из Калининграда: новые продажи или старые запасы?

Недавняя информация о поступлении в продажу автомобилей марки BMW, собранных в Калининграде, вызвала большой интерес среди автолюбителей. Многие из них начинают активно искать немецкие автомобили у местных дилеров, что подтверждает растущую заинтересованность к этой марке. Согласно предыдущим новостям, регулярно сообщавшим об изменениях в одобрении типов транспортных средств для BMW, собранных в Калининграде, завод «Автотор» также продолжал продлевать разрешения для моделей Kia и Hyundai, которые производились до недавнего времени. В действии специального инвестиционного контракта на 2023 год производственные планы распространялись вплоть до 2028 года. Во время визита на завод летом 2023 года стал известен интерес к возможности возобновления сборки BMW. В частности, согласно последним планам, 2025 год был обозначен как срок освоения новых моделей BMW X5, X6 и X7. На сегодняшний день неясно, входят ли эти обязательства в действительность. По статистике, BMW заняла 16-е место на российском авторынке с объемом поставок в 16 742 автомобиля в 2025 году, что отражает значительный рост по сравнению с предыдущим годом. Из всего объема продаж 6 559 автомобилей зарегистрированы как новые, из которых только 145 были собраны на калининградских мощностях — 92 модель X5, 24 X6 и 29 X7. Все они оснащены дизельными агрегатами. Первый экземпляр BMW X7 был зарегистрирован в марте 2025 года, и постепенно продажи начали нарастать, достигая пика в октябре с 42 проданными автомобилей. Напрямую указывает на то, что текущая ситуация больше относится к догонке уже собранных автомобилей, нежели к возобновлению серийного производства. Похожие обстоятельства наблюдаются и на других сборочных площадках брендов. Стоит отметить, что BMW не уходила с российского рынка и продолжаёт работать, обеспечивая своих клиентов гарантией и поддержкой на территории России. Кроме того, «Автотор» получил новый ОТТС на BMW X5 четвёртого поколения, действующий до 2028 года, который тем не менее касается также моделей дорестайлингового периода. Учитывая это, можно сделать вывод о том, что текущая волна производства в Калининграде может представлять собой результат доукомплектования автомобиля, выпущенного ранее.